接着唠叨。
说到熄火，再讲讲另外一种情况。周日我和冬爸去给车做贴膜，前面是冬爸的朋友带路，我在后面跟着。一路跟得都挺好，到了一个路口的时候，他过去了，我没过去，我很自然的摘空档等候红灯，变灯的时候，又很自然的挂一档起步，可是，熄火，我纳闷，脚挺放松的啊？于是，打着火，慢抬离合，还熄火，我继续纳闷，这里是有个坡，可我踩着刹车来着呀？于是，继续打着火，继续平心静气慢抬离合，可是继续熄火，我狂纳闷。这时后面的车车们已经很自觉地从我旁边绕过去了，后面已经没有车了，可我还是走不了，这时有点急了，情急之下，我动了下挡把，我晕！我挂在了三挡上！心得：挂档动作要到位，失之毫厘，谬以千里，三档是起不了步的。就在昨天下班的路上，我又成功地上演了一幕挂在三档上起步的好戏，连续熄火之后，才想起来。再一再二，不可再三再四了哦！
继续讲一个让人笑话的失误。车没上牌的时候，每天在小区里找停车位很费事，幸亏有冬冬奶奶每天在小区里等我，帮我先找好地方。上牌之后，我第一时间去物业办理停车证，顺便看看有没有车位，还别说，真挺幸运的，有且只有一个。这下好了，再也不用为停车位发愁了。第一天回来，我单兵作战，很自如的按照教练教的方法，甩头，拧屁股，倒车。不过，对于角度的把握还不够好，车子骑在了地锁上，现在我知道了，这种情况没必要生往后倒，可以往前上上再倒，但那天我还是很执着的。骑在了地锁上之后，我摘空档，拉手刹，下车勘查了一下，决定开出来再调整，这就出问题喽！车子的前轮卡在地锁后，怎么都开不出去，一启动就熄火，一启动就熄火，反复了若干次，我都要丧失信心了，真希望有个人帮帮我，我奇怪哪，这个地锁也不高啊，不是赛车的发动机嘛！不过，也幸亏当时只有我一个人，我必须自己独立解决这个问题，又下车勘查了好几次，动了个小心眼，把轮掰了一个角度，终于憋出去了。可是，可是！出去之后，我愕然发现，手刹居然拉着！我恨不得揍我自己一顿！我可怜的小三啊，真是受尽了折磨，不能言说啊！拉着手刹，他怎么出去的？！心得：车起步之前，是要松手刹的！！！
呵呵，这些严重低级的错误之所以会发生，一个是因为我是新手，程序输入的还不完整，第二个，就是因为我太紧张了，不放松，心态，心态，心态变形导致动作失误，引以为戒吧！这么说吧，头三天，我的脑子是空的，完全不会动脑子，就知道瞎着急，惧怕停车，惧怕走窄路，惧怕走陌生的路。后来经过和教练交流，似乎又重新学会了动脑子。本来，侧方位停车，小高是教过我的，可是被我忘光了，真想打电话问问他，但我忍住了，就自己想，再加上两次实践，也就想起来了，还加深了印象。后来的几天，心情起起伏伏的，忽而信心满满，忽而又受到些打击，不过总的来说，历史的进程还是向前发展的，尽管很累很累，我还是感觉到了自己的进步和放松，鼓励一下吧。
这些天的实际操作中，给我感受最深的一个技术问题还是换档时机的掌握。很奇怪，从一开始考虑买车，我就没打算买自动档的，有点自讨苦吃的感觉。驾校同学听说我想买手动档的车，脱口而出“有病”，呵，有病就有病吧，我这个人是有点不太正常。之所以喜欢手动档，是因为觉得有意思。不过，说实话，不管是在驾校学习，还是后来上路练习的几个小时，对于换档的时机，我还是有点迷糊，但是，教练的话我记住了“就高不就低”，“手动档就是要随时根据情况随时换档，不能犯懒”。刚上路的头两天，我换档有点延后，因为当时小高告诉我新车不能换档太早，需要磨合。我就紧着抻，可是后来感觉似乎有点太晚了，发动机都叫唤了，这似乎也对车不好。我又开始迷糊。又开始找高人指点，两个教练都给了我准确的指点，不能太早，也不能太晚，那个点就在两千转上。我开始用心体会，果然这个时候加档很顺畅，也没有让发动机嗷嗷叫唤。至于减档，我都是跟着感觉走，觉得速度降下来了，就减到合适的档位，真的很有意思。尤其要隆重感谢车密度极大的东二环，让我能够有机会频繁的练习起步，坡起，加档，减速，减档，再起步，再加减档，还有加塞，哈哈！这一周来，感觉已经比刚开始自如多了，尽管有些时候，由于情况复杂，会顾不上换档，尽管在换档的时候车会有一种顿挫感，进步空间还是蛮大的嘛！
开车毕竟是关系到人身安全的事情，所以我给了自己很大的压力，因此这几天感觉特别累，做梦还在抬离合呢。不过，我也明白，太紧张了反倒容易出错，我也在尽量的调整的自己的心态，让自己放松放松再放松。昨天感觉就很不错，上班的路上我找了一条相对好走的路，避过了很长一段的堵车带，并且随着上路经验的积累，真的自如多了，继续努力吧！
